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最新数据显示，2025年9月17日波罗的海干散货指数(BDI)报2180点，创2025年7月28日以来新高，环比上涨1.21%，为2025年9月15日以来最大单日涨幅，且已连续第四个交易日上扬（含零增长情况）。从近期数据来看，过去11个BDI数据中，正增长出现9次，负增长2次，零增长0次。具体来看，巴拿马型运费指数(BPI)报1923点，较前值下跌2.29%；海岬型运费指数(BCI)报3330点，上涨4.42%；超灵便型船运价指数(BSI)报1492点，微涨0.07%。波罗的海干散货指数及各分项的最新720天走势图、十年走势图等，可参阅最新资讯中的专题图表。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶费率）周三连续第四日走升，逼近两个月高点，主要受好望角型船舶运价上涨的支撑。

该综合指数涵盖好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费，最新上涨26点至2180点，涨幅为1.2%，DLSM创下自7月28日以来的最高纪录。

海岬型船运价指数上扬111点，达到3300点，涨幅为3.5%，为8月14日以来的最高水平。

海岬型船舶的平均日收益增加923美元，达到27366美元。此类船舶通常用于运输15万吨铁矿石或煤炭等大宗商品。

尽管最大生产国巴西的出货量增加，但市场对钢铁需求前景持谨慎态度，周三各大交易所的铁矿石期货价格小幅下跌。

与此同时，巴拿马型船运价指数连续第三个交易日回落，下跌45点至1923点，跌幅为2.3%，创9月8日以来的最低水平。

巴拿马型船舶的平均日收益减少404美元，DLSM至17308美元，该类船舶一般载重6万至7万吨煤炭或谷物。

在小型船舶中，超灵便型船舶运价指数微涨1点，报1492点。