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最新数据显示，2026年3月20日波罗的海干散货指数(BDI)报2056点，创近3日最低，环比下降0.05%，连续第二日走弱。综合近期11个数据表现来看，其中6次增长，5次下降，指数整体维持震荡格局。具体来看，巴拿马型运费指数(BPI)报1904点，较前值下滑0.26%；海岬型运费指数(BCI)报2971点，小幅上涨0.20%；超灵便型船运价指数(BSI)报1224点，下跌0.41%。有关波罗的海干散货指数及三大分项的最新走势图，可参见随文附带的图表资讯。

波罗的海交易所干散货运费指数（核心监测全球干散货船舶运费水平）周五整体基本持稳，好望角型船运费小幅上行，同时巴拿马型与超灵便型船运价出现小幅回落，两者相互抵消，促使指数整体波动有限。

追踪好望角型、巴拿马型及超灵便型三大主力船型运费的波罗的海主要指数当日微跌1点，收于2,056点。虽然单日波动不大，但该指数本周整体仍实现上行，全周累计涨幅达1.4%，显现出阶段性偏强的运行态势。

分船型来看，海岬型船舶指数表现相对亮眼，当日上涨6点，涨幅0.2%，收报2,971点，本周累计上涨3.2%，成为本周表现最为突出的船型。该类型作为运力规模较大的干散货船型，主要承运15万吨级别的铁矿石、煤炭等大宗原料，其日均盈利水平同步提升，单日增加49美元，达到23,438美元，盈利韧性保持良好。

市场基本面方面，铁矿石期货价格同步上行，一方面源于市场对供给端收紧存在预期；另一方面，国内铁矿石产量稳步回升，进一步巩固了需求端的支撑，为海岬型船运市场提供了良好的基本面环境。

巴拿马型船指数则小幅回调，当日下跌5点，跌幅0.3%，报1,904点。该船型主要承运60,000至70,000吨的煤炭、谷物等物资，日均盈利随之下调45美元，至17,132美元。从周度表现看，巴拿马型船仍录得3.6%的涨幅，短期回调并未改变本周整体偏强的态势。

超灵便型散货船指数同样走弱，当日下跌5点，跌幅0.4%，收报1,224点，DLSM本周累计下跌4.6%，在三大船型中表现偏弱，与其他船型形成明显分化。

此外，国际航运市场仍受多重因素影响。受部分区域运输通道不确定性上升的影响，全球航运及货运价格整体维持上行趋势，这也成为支撑干散货运费行情的重要外部因素之一。